」有「的士大王」之称的忠诚车行董事总经理郑克和说-宜丰新闻-圆通新闻
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市區減少-」有「的士大王」之称的忠诚车行董事总经理郑克和说-圆通新闻

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孙悦流泪缅怀吉喆

鄭克和表示,最近一段時間,尖沙咀、銅鑼灣等旺區的旅客明顯減少,的士司機生意平均跌了兩成,的士司機每更車的盈利從高峰時的逾千元,跌至現時約600元至700元。

「平時揸開旅遊巴、貨車,甚至van仔的司機,都過咗來揸的士。」有「的士大王」之稱的忠誠車行董事總經理鄭克和說。他告訴記者,經濟好的時候,其他工種比開的士賺得多,但經濟差就會多人入行,亦因的士入行門檻較低,現時還有約一成的士沒人開。

的士業有個有趣的現象,當經濟不好的時候,就會多了人出來開的士。立法會航運交通界議員易志明表示,本港過去有近兩成的士沒人開,但最近多了人租車,這意味裁員潮即將來臨。

「寶琳咁亂,唔去啦。」好不容易截停一架的士,司機卻這樣告訴他們。郭先生趕緊說了幾句:「附近!附近!附近安全嘅地方放低我哋就得啦。」司機才勉強載上他,還嘀咕地說「搞到咁亂」,盡顯他的無奈。下車後,兩人又走了十多分鐘才回到家。

圖:業內表示,最近一段時間,尖沙咀、銅鑼灣等旺區的旅客明顯減少 法新社

「最近香港真係好亂,生意足足無咗四成。」剛一上車,的士司機陳先生便抱怨起來。原來近期來港旅客大減,令一些原本經營來往深圳灣和市區等長途路線的的士司機,紛紛重回市區做生意,加劇了市區的士競爭,陳先生感嘆:「如果衝突持續,遲啲連車租都賺唔返,寧願唔開車了。」

多了車輛競爭,旅客又大幅減少,陳先生說,「生意越來越難做!以前多旅客的時候,有好多長途單,而家比較多係港人去近近哋的地方。」

暴力衝擊為的士行業帶來的,除了生意的減少,更是有生意都不敢接。上周三晚,家住寶琳的郭氏夫婦正搭乘港鐵回家,怎知行至將軍澳站時突然車站廣播,寶琳站因公眾活動進行而暫時關閉,無奈的二人唯有改搭乘的士回家。

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